Com uma programação especial da central eletrônica, o piloto só precisa apertar o botão para selecionar o modo, segurar o acelerador e soltar a embreagem. O resto será feito pela CRF 250R / CRF 250RX, que sairá com uma grande vantagem à frente. Ao inclinar os injetores de combustível da CRF 250R e CRF 250RX em um ângulo de 60 graus, o injetor dispara combustível até a entrada do corpo de borboleta. Assim, o motor o recebe mais frio e denso, para obter maior potência e melhor torque. Uma ótima ciclística começa com um bom quadro, e esse é um dos pontos em que o chassi da CRF 250R sai na frente. Ao tornar as principais longarinas do quadro menos espessas, poupa-se peso e o chassi fica mais responsivo ao ajustar a rigidez lateral. O resultado é uma moto que entra e sai mais rápido das curvas.

Tipo: Monocilíndrico, quatro tempos, arrefecimento líquido

Cilindrada: 249,4cc

Potência Máxima: 30,4 kW (41,3 CV) a 12000 rpm

Torque Máximo: 27,4 N.m (2,80 kgf.m) a 9500 rpm

Transmissão: 5 marchas

Diâmetro x Curso: 79,000 x 50,887 mm

Relação de Compressão: 13.9:1

Sistema Alimentação: Injeção de combustível programada PGM-FI

Tanque de Combustível: 6,3 litros (CRF 250R) e 8 litros (CRF 250RX)

Óleo do Motor: 1,35 litros

Tipo: Semi berço duplo

Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 310 mm

Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 313 mm

Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 260 mm

Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 240 mm

Pneu Dianteiro: 80/100 – 21 51M

Pneu Traseiro: 100/90 – 19 57M

Ignição: Eletrônica

Comprimento x Largura x Altura: 2177 x 827 x 1265 mm (CRF 250R) 2176 x 839 x 1281 mm (CRF 250RX)

Distância entre eixos: 1.477 mm

Distância mínima do solo: 333 mm (CRF 250R) 335 (CRF 250RX)

Altura do assento: 961 mm (CRF 250R) 964 mm (CRF 250RX)

Peso Seco: 99 kg (CRF 250R) 102 kg (CRF 250RX)